 Vue d'un LCS proposé à l'export crédits : MER ET MARINE |
06/11/2008
Le salon Euronaval a été l'occasion de découvrir la variante du
Littoral Combat Ship que l'industrie américaine propose à l'export
, et notamment à l'Arabie Saoudite. Plus gros que le LCS Freedom
(115 mètres et 3000 tonnes), réalisé par le team emmené par
Lockheed Martin et devant être réceptionné samedi prochain
par l'US Navy, le bateau destiné au marché international est plus
lourdement équipé. Il dispose notamment d'un radar à quatre faces
planes (SPY-1F) dérivé du système Aegis, qui surplombe la
passerelle (soit sur un seul bloc, soit en deux mâts avant et arrière)
. La plage ne dispose pas forcément d'une tourelle de 57 mm,
qui peut être remplacée par un système d'artillerie multitubes
Phalanx et deux canons téléopérés de 30 mm (si le 57 est
conservé, le Phalanx est placé sur le toit du hangar). De plus,
pour la lutte antiaérienne, le navire dispose, de part et d'autre
du hangar, de quatre lanceurs VLS Mk41, soit 32 cellules pour
missiles à lancement vertical SM-2 MR. On notera également
la présence de 8 missiles antinavire Harpoon, logés dans les
superstructures au centre du bâtiment. Enfin, le LCS dispose
d'une vaste platforme et d'un hangar pour un hélicoptère ou
des drones, ainsi qu'un système de mise à l'eau rapide d'embarcations
pour commandos (à la poupe). Pouvant également mettre
en oeuvre des moyens de lutte anti-sous-marine, les variantes
export de la LCS se veulent comme des navires « multi-missions ».
Les industriels américains espèrent placer leur premier contrat
auprès de l'Arabie Saoudite, qui souhaite acquérir une nouvelle
série de frégates. Dans cette compétition, ils font notamment f
ace au Français DCNS, qui propose une version antiaérienne de
sa Frégate Multi-Missions (FREMM).
(© : LOCKHEED MARTIN CORPORATION)
(© : LOCKHEED MARTIN CORPORATION)
